Fincantieri punta sull’innovazione “cantierabile”

Nel lessico industriale il termine “innovazione” è spesso associato a sperimentazione e prototipi. Qualcosa, dunque, di molto promettente ma di scarsa utilità nell’immediato perché, come noto, alla fase sperimentale deve seguire quella dell’applicazione sul campo che richiede tempo e non sempre conferma la bontà di quanto messo a punto in laboratorio. Fincantieri ha così provato a ribaltare questo concetto concentrando i propri investimenti in ricerca e sviluppo nelle innovazioni “cantierabili”, ovvero nello sviluppo di tecnologie capaci fin da subito di dare il proprio contributo ai processi produttivi.

L’innovazione cantierabile nasce all’interno del programma Operations excellence, avviato da Fincantieri per trasformare in chiave tecnologica, digitale e sostenibile le proprie attività industriali. Un frutto emblematico di questi sforzi è MR4WELD, un robot mobile per le saldature sviluppato per operare all’interno degli scafi in costruzione. Esso consente di triplicare la produttività rispetto alle tecniche tradizionali, migliorando al contempo la precisione e la sicurezza degli operatori specializzati che lo governano. L’approccio di Fincantieri ha poi l’obiettivo di creare un modello di robotica collaborativa, in cui uomini e tecnologie lavorano insieme. L’automazione, in questa visione, è abilitante, non sostitutiva. Ne è un altro esempio l’introduzione di esoscheletri progettati per ridurre la fatica fisica, migliorare la precisione delle operazioni manuali e prevenire disturbi muscolo-scheletrici.

Un altro pilastro dell’innovazione cantierabile è il digital twin, il gemello digitale del prodotto o del processo produttivo. Nei cantieri della società guidata da Pierroberto Folgiero i digital twin vengono utilizzati per il monitoraggio in tempo reale, la verifica di qualità, la simulazione dei cicli produttivi e la manutenzione predittiva. In questo modo, ogni nave o componente è accompagnato da un modello virtuale dinamico che ne riproduce il comportamento fisico, consentendo di anticipare criticità e ottimizzare la gestione operativa.

A completare l’ecosistema tecnologico interviene la realtà aumentata (Ar), applicata sia alla formazione del personale sia alle ispezioni e all’assemblaggio di componenti complessi. Gli operatori possono visualizzare, tramite visori o tablet, istruzioni operative, schemi tridimensionali e controlli di qualità sovrapposti all’ambiente reale. L’Ar consente di ridurre gli errori, accelerare i tempi di apprendimento e standardizzare le procedure operative. A tutto ciò si aggiunge l'additive manufacturing (stampa 3D), un processo industriale impiegato per fabbricare oggetti partendo da modelli 3D computerizzati, aggiungendo uno strato sopra l'altro, in opposizione alle metodologie tradizionali di produzione sottrattiva (fresatrici o torni).

Il concetto di innovazione cantierabile, dunque, è la concretizzazione di una visione: l'integrazione di tecnologie avanzate non per il gusto dell'avanguardia, ma come strumento strategico per rendere la produzione navale più efficiente, sicura e, soprattutto, intrinsecamente più sostenibile nel lungo periodo. Fincantieri dimostra così che la vera innovazione è quella che si può misurare in cantiere.