Nella seconda metà del 2027 arriverà la versione 1.6 full hybrid. Il chief designer Ramirez: “E’ un modello che ridefinisce le proporzioni del Suv urbano”. Nello stand al Mondial anche la rinnovata Tucson

Potente, stabile e con una gran frenata ha il suo limite nel peso. La linea è accattivante e grintosa e gli interni sono di alto livello. Tocca i 264 km/h ha 425 km di autonomia dichiarata e parte da 88.400 euro. La versione da corsa partecipa al Mondiale Endurance

Così il marchio coreano lancia la sfida anche nel segmento dei B-Suv. La nuova piccola ha potenze fino a 147 Cv e un’autonomia di quasi 500 km. Facile da guidare, parte da 29.900 euro

Comoda e spaziosa è anche molto potente. Bene freni e tenuta di strada, ottima l’insonorizzazione

Il ceo del gruppo coreano: “Non abbandoneremo nessun tipo di alimentazione, idrogeno compreso. Il mercato Usa per noi oggi è meglio dell’Europa. Contro i cinesi non basta il prezzo, serve produrre più rapidamente”

Il ceo del gruppo Hyundai, Muñoz: “La 24 Ore avrà un grande impatto sulla promozione del brand”

Il modello rappresenta il primo passo di una strategia di prodotto che vedrà il lancio di 20 nuovi modelli in Cina nei prossimi 5 anni

E’ sviluppata in Europa per i clienti europei. Martinet: “Con 496 km ha la migliore autonomia del segmento”

La prova da Verona ai Colli Euganei dei modelli per l’Italia del brand di lusso di Hyundai

Tra le caratteristiche colpisce il cambio simulato che, come sulla 5 N, sembra vero

Il numero uno della casa coreana nel Vecchio continente: “Concorrenza più difficile, ma non temiamo i cinesi. Le piccole di segmento A meglio elettriche come la Inster che full hybrid”

Il numero uno per il Vecchio continente, Martinet: “L’offensiva di prodotto avverrà in 18 mesi, gamma completamente elettrificata entro il 2027”