L’indiscrezione della Sueddeutsche Zeitung sul blocco degli aumenti arriva dopo il piano dell’ad Blume che prevede il taglio di decine di migliaia di posti di lavoro e la possibile chiusura di quattro stabilimenti tedeschi

Il ceo del gruppo Volkswagen tra il Palais de Tokyo e il Salone dell’auto di Parigi, chiarisce il suo pensiero: “Puntiamo a un meccanismo di supercrediti sulle emissioni dei veicoli elettrici che rispettano i criteri del Made in EU. La politica deve metterci in condizioni di combattere ad armi pari…

Intesa più vicina sul percorso che porterà alla transizione green nel 2035 e sui criteri per definire le vetture made in Europe. Bruxelles: i dazi americani costano 10 miliardi

Presentate al Mondial ID.Polo, ID.Cross e la novità ID.Tiguan, mentre Mindt, nella prima uscita da responsabile dello stile, ha illustrato il nuovo linguaggio delle auto del brand

Al Palais de Tokyo alla vigilia dell’apertura della rassegna dell’auto il ceo del gruppo tedesco presenta il progetto “For Europe” e rivendica il piano di riassetto che prevede una razionalizzazione dei costi e un taglio dei modelli, presentando la svolta delle compatte elettriche: 4 vetture su un’…

Lunga 4,62 metri, ha superfici tese, passaruota squadrati, frontale verticale e nell’abitacolo, tecnologico, tornano i comandi fisici. Batterie da 58 a 77 kWh, potenze da 190 a 299 Cv e autonomia da 450 a 600 km a seconda delle versioni

Il crossover elettrico ora ha uno sterzo progressivo, meno rollio e un’accelerazione progressiva. Il frontale è più verticale e deciso con fari sqadrati, tese le fiancate. E all’interno tornano i comandi fisici

L’azienda punta a risparmiare intaccando anche il costo del personale e ha comunicato al consiglio di fabbrica la disdetta di dieci contratti su tredici, tra cui l’accordo-quadro (Haustarif). La leader del consiglio di fabbrica Cavallo: “È un ricatto”

Il debutto è previsto a primavera 2027. Ha la trazione posteriore, accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e ha una velocità massima autolimitata di 200 km/h

La top di gamma, la Style, ha una batteria da 52 kWh, 211 Cv e un prezzo non proprio popolare. Ma ha una guida fluida e un assetto azzeccato e non è solo una citycar

La casa automobilistica sigla un’intesa preliminare con il fondo Aurelius Capital, che rileverà la maggioranza dello stabilimento, e il land della Bassa Sassonia, che entrerà nel capitale. L’idea è produrre lì i componenti dell’Iron Dome

In circa 600 km di viaggio la mild hybrid tedesca ha fatto quasi 16 km al litro

Nella prima assemblea di Wolfsburg i manager affrontano la protesta dei lavoratori. I sindacati temono fino a 115mila tagl

La compatta 2 litri turbo creata per celebrare i cinquant’anni dell’iconico modello, ha 325 Cv, fa i 270 km/h e su strada mostra uno sterzo preciso e diretto e un assetto da vera sportiva

Il modello speciale offre una dotazione completa, stile sportivo R-Line e dettagli specifici

Lunga 4,15 metri, ha tre livelli di potenza da 116 a 211 Cv. L’autonomia varia da 315 a 430 km circa a seconda della batteria. Prezzi da 28mila euro (in Germania)

I vertici della casa d’auto considerano la situazione “critica”: negativa la valutazione della strategia per Cina e Nord America. Intanto il “profit warning” del colosso bavarese ha affondato il titolo in Borsa

L’autonomia dichiarata nel ciclo Wltp è di 424 chilometri e scatta da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi

Linee pulite e design accattivante, teso a ispirare stabilità e simpatia. All’interno tornano i tasti fisici. Restano anche versioni termiche. Il ceo Schäfer: “E’ il nostro punto di svolta”

Via alla strategia che combina l’innovazione con un ritorno alle origini in termini di qualità. Si parte con la ID.3 Neo, poi toccherà a ID.Polo e ID.Cross